Selecția și configurația noilor ascensoare trebuie comparate și selectate în funcție de costul total al întregului ciclu de viață al ascensorului. Trebuie luate în considerare pe deplin nu numai producătorul ascensorului, costurile inițiale de achiziție și instalare, ci și pierderile de energie și piesele de schimb comune ale exploatării ulterioare. Prețul și ușurința de înlocuire, întreținere și costuri de întreținere. Departamentul de management al funcționării ascensorului ar trebui să ia în considerare în mod cuprinzător selecția și configurarea ascensorului în ceea ce privește consumul de energie, costurile zilnice de întreținere și management, frecvența defecțiunilor ascensorului și confortul de călătorie al proprietarului, pe baza experienței de management acumulate pe șantier.





Cea mai mare parte a costului de funcționare a liftului este cheltuiala cu electricitatea liftului, iar consumul său de energie este concentrat în mașina de tracțiune a liftului. În prezent, majoritatea mașinilor de tracțiune din liftul aflate în uz pe piață adoptă mecanisme de decelerare a turbinei și melcate și de creștere a forței. Acest tip de tracțiune a liftului Eficiența mașinii este de numai 74%-78%. În ultimii ani, odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei de fabricare a ascensoarelor, ascensoarele sincrone cu magnet permanenți fără angrenaj au devenit produsele principale ale lifturilor cu economie de energie. Ascensoarele sincrone cu magneți permanenți fără angrenaj nu sunt doar de dimensiuni mici, zgomot redus și durată de viață lungă. , Cel mai important lucru este consumul său scăzut de energie, care poate reduce foarte mult costul energiei electrice al departamentului de gestionare a liftului. Majoritatea ascensoarelor sincrone cu magnet permanenți fără angrenaj popularizate pe piață folosesc acum materiale cu magnet permanenți cu densitate mare de flux. Rotul de tracțiune este montat direct pe rotorul motorului pentru transmisie directă. Practic, nu există pierderi de transmisie și un consum mare de energie. Este mai mic decât o mașină de tracțiune cu angrenaj, iar metoda sa de instalare poate fi instalată într-o cameră fără încăpere de mașini sau într-o cameră mică de mașini. În comparație cu ascensoarele turbo tradiționale, poate economisi energie cu aproximativ 30%, poate reduce zgomotul cu aproximativ 10% și poate reduce costurile de instalare civilă cu aproximativ 10%.



Odată cu aplicarea noii tehnologii moderne de control al ascensoarelor, aplicarea ascensoarelor în ceea ce privește economisirea energiei a fost foarte apreciată de departamentele de management al liftului la toate nivelurile, iar rolul său a devenit din ce în ce mai evident. Tehnologia modernă de control aplicată în lift este ca „neuronul” creierului uman. Reglează automat modul de funcționare al liftului în funcție de funcționarea liftului și de condițiile de călătorie ale pasagerilor și generează automat un mod de funcționare de economisire a energiei. „Neuronii” din noua tehnologie de control al liftului pot controla mai multe lifturi în același timp pentru a forma mai multe legături de lift. În funcție de condițiile de călătorie ale pasagerilor, cel mai apropiat lift este controlat pentru a ajunge la poziția corespunzătoare la momentul potrivit, ceea ce este convenabil pentru pasageri și reduce numărul de lifturi. Numărul de porniri și alergări, atunci când nimeni nu călărește, „neuronul” va controla automat iluminarea liftului pentru a se opri. Noua tehnologie de control al liftului poate folosi, de asemenea, energia solară de pe acoperiș ca energie suplimentară, ceea ce poate economisi energie cu până la 30% pentru mai multe ascensoare.