În viața noastră de zi cu zi, lifturile sunt ceva pe care îl folosim adesea. În special în unele clădiri de birouri, rata de utilizare a lifturilor este foarte mare. Mulți oameni sunt foarte interesați de principiul motivului pentru care lifturile pot transporta oameni, dar nu știu prea multe despre conținutul relevant. , așa că astăzi voi introduce introducerea relevantă a principiului performanței tamponului liftului de pasageri.


1. Principiul de bază al tamponului liftului
În proiectarea procesorului, capacitatea de încărcare DC a liniei generale de ieșire poate conduce la o sarcină TTL, iar în conexiune, o linie de adresă sau o linie de date a procesorului poate fi conectată la mai multe cipuri de memorie, dar cipurile de memorie sunt toate circuite MOS. Este o sarcină capacitivă, iar sarcina DC este mult mai mică decât sarcina TTL. Prin urmare, într-un sistem mic, procesorul poate fi conectat direct la memorie, dar trebuie adăugat un buffer într-un sistem mare. Pentru ca orice program sau date să fie folosit de CPU, acesta trebuie mai întâi plasat în memoria principală (memorie), adică CPU-ul schimbă date doar cu memoria principală, astfel încât viteza memoriei principale determină în mare măsură viteza de operare a sistemului.






2. Introducerea principiului de throttling
În aceleași condiții de frânare și oprire, acest tampon are un timp de tamponare scurt, cea mai mare parte a energiei cinetice este convertită în energia internă a uleiului prin acumulator, iar cealaltă parte este transformată în energie termică prin efectul de clapete și consumată. Teoretic. Cele mai bune metode de throttling sunt boșurile trapezoidale și cele poroase. Aici, trebuie să luăm în considerare diverși factori, cum ar fi structura, funcția, costul etc., să determinăm planul optim de performanță al tamponului din proiectul teoretic și să folosim găuri de throttling distribuite radial pentru a realiza throttling-ul procesului tampon. Deși răspunsul acumulatorului cu piston nu este la fel de sensibil ca cel al tipului de vezică, iar procesarea blocului cilindric și performanța de etanșare a pistonului trebuie să fie mai mare, integrarea structurală a tamponului poate fi realizată prin proiectare, astfel încât costul este redusă și structura este compactă. Prin urmare, acumulatorul cu piston este în cele din urmă selectat.


3. Distanța tampon hidraulic pentru lift
Pentru a preveni depășirea vitezei liftului cu tracțiune în timpul rulării în sus a vagonului, ceea ce face ca liftul să ajungă în partea de sus, ascensoarele sunt echipate cu comutator de decelerare forțată a stației de capăt superioare, comutator de protecție limită superioară, comutator de protecție limită superioară, în sus dispozitiv de protecție la supraviteză și tampon de contragreutate. dispozitiv etc. ca dispozitiv de protecție de siguranță. Comutatorul de protecție limită superioară și comutatorul de protecție limită superioară folosesc ambele frână pentru a proteja siguranța liftului. Când vagonul liftului se află în poziția de nivelare a celui mai înalt etaj, când frâna eșuează și contragreutatea este mai mare decât greutatea mașinii, liftul va aluneca în sus pentru a provoca un accident de accident pe acoperiș. În acest moment, când mașina se află în poziția de nivelare a celui mai înalt etaj, stocarea energiei Pentru tampoane de tip, distanța dintre suprafața superioară a tamponului și placa de lovire a dispozitivului de contragreutate ar trebui să fie de 200 mm-350 mm, iar pentru energie - consumatoare de tampon, distanta trebuie sa fie de 150mm-400mm.